美国有严重的汽车病

美国的城乡都是按人人开汽车来设计的， 城市建筑面积的９０％是路面和停车场，美
国人就是为汽车活着的。

如果把美国的和汽车有关的GDP都去掉， 估计总GDP要缩水一半。 

汽车是用来干什么的？ 是用来解决交通问题的吗？ 美国人工作生活， 交通方便吗？
在美国， 汽车是用来制造交通问题的。 一个人人开汽车的社会， 在交通方面比一个
人人走路的社会更不方便。何况不可能做到人人开汽车， 老人， 小孩， 病人， 没钱
人开不了车。

汽车的生产和维护很费钱， 公路和停车场的建设和养护很费钱， 前不着村后不着店的
生活非常不方便。

美国人最近几年由于收入降低， 物价上涨， 买车的人越来越少， 开车的人开的里程
也越来越少， 这不是好现象， 因为我们希望美国的汽车病越来越重。   


减少城市里的汽车的方法如下：

１， 城市设计紧凑。
２， 普及摩托车自行车
３， 普及公交地铁
４， 找小汽车的麻烦， 比如提高停车场使用费，到处设立针对汽车的收费站， 提高
办驾照牌照的难度。


我觉得美国最好的未来就是各个经济指标的无限提升， 比如美国人应该：

人均拥有汽车数达到五台以上，
人均驾驶汽车里程每天达到一千英里以上，
人均拥有医生0.1个以上，
人均看病等待时间一个月以上，
人均拥有无人住的空房10间以上，
人均拥有马桶30个以上，
人均拥有草坪10亩以上，
人均拥有猫狗等宠物30条以上，
人均每天吃三明治10个以上，
人均体重150公斤以上，

美国人的这些指标都应该无限增长， 这叫GDP，这才叫富裕。

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这不叫一种病 只是一种生活方式

如果全城的人都骑自行车，从而拉动自行车的一系列产业，比如租自行车的，修自行车的
或者全城的人都开直升飞机，当然这个现在不现实，未来有可能

这都只是一种生活方式 与这种生活方式有关的产业当然会被拉动，会创造更多的这方
面的就业机会
作为普通百姓来讲，只是选择大众普遍选择的出行方式，从事就业机会最多的行业而已
，不是什么病。





与汽车，交通有关的养护也提供了就业岗位，你们不要只看坏处。这就是由各种环境因
素长时间演化出来的生活模式，怎么可能以个人喜好为转移呢？